Проекты

Проекты

Проект RST27M

Проект RST27M
Проект RST27M
Тип судна

Самоходное наливное однопалубное судно, с баком и ютом, кормовым расположением машинного отделения и жилой надстройки, двойными бортами, двойным дном и тронком в районе грузовых танков, с двумя главными двигателями, работающими на винторулевые колонки с винтами фиксированного шага.

Назначение

Морская и смешанная (река-море) перевозка нефти и нефтепродуктов плотностью от 0.7 до
1.015 т/м³, а также вредных жидких веществ наливом, в том числе требующих подогрева до температуры 60°C, без ограничения температуры вспышки паров. В одном рейсе обеспечивается перевозка трех сортов груза

Район плавания

Морские районы, соответствующие ограниченному району плавания R2 – с высотой волны 3% обеспеченности 7,0 м, с удалением от места убежища не более 100 миль и с допустимым расстоянием между местами убежища не более 200 миль, внутренние водные пути России с учетом ограничений.

Условия эксплуатации

Эпизодическое круглогодичное в незамерзающих морях, в мелкобитом разреженном льду неарктических морей (самостоятельное плавание в мелко-битом разреженном льду толщиной 0,40 м со скоростью 5 узлов; плавание в канале за ледоколом в сплошном льду толщиной 0,35 м со скоростью 3 узла); работа в условиях продленной навигации в реках соответственно ледовому классу Ice1 при температуре наружного воздуха –20 °С. Расчетная температура наружного воздуха + 30 °С при влажности 60-65% летом и –230С при влажности 65-85% зимой, воды от + 270 С до 00 С соответственно.

    Характеристики

  • Длина наибольшая, м
    140.85
  • Длина между перпендикулярами, м
    137.10
  • Ширина расчетная, м
    16.70
  • Ширина габаритная, м
    16.86
  • Высота борта, м
    6.00
  • Высота габаритная от ОП до несъемных частей (не более), м
    16.30
  • Осадка проектная в реке, м
    3.60
  • Осадка по ЛГВЛ в море, м
    4.60
  • Дедвейт в реке, т
    5337
  • Дедвейт в море, т
    7875
  • Вместимость грузовых танков, м3
    8650
  • Вместимость отстойных танков, м3
    320
  • Вместимость балластных танков, м3
    4650
  • Максимальная длительная мощность ГД, кВт
    2×1200
  • Скорость хода в грузу при осадке 4,50 м при 100% МДМ, узл.
    10.0
  • Автономность судна по запасам топлива, воды и провизии, суток
    15
  • Экипаж / мест
    12/14

Класс судна

КМ Ice1 1 R2 АUT1-ICS OMBO VCS ECO-S Oil tanker/Chemical tanker type 2 (ESP)

Проект

Морское Инженерное бюро – дизайн – СПб

РКД

Волго-Каспийское ПКБ

Возврат к списку

Другие танкеры-химовозы