Пресс центр

Сухогруз «Пола Мария» спущен на воду на Заводе «Красное Сормово»

30 Января 2020
Сухогруз «Пола Мария» спущен на воду на Заводе «Красное Сормово»
30 января 2020 года на заводе «Красное Сормово» (входит в ОСК) состоялся спуск на воду сухогруза проекта RSD59 «Пола Мария». Судно, построенное для компании «ГТЛК», стало первым спущенным верфью сухогрузом в 2020 году.

«Этот год мы начинаем со спуска сухогрузного теплохода проекта RSD59 «Пола Мария», – рассказывает генеральный директор ПАО «Завод «Красное Сормово» Михаил Першин. – На 2020 год у нас большие планы – завод должен сдать восемь сухогрузных теплоходов и один пассажирский. Убежден, что свои контрактные обязательства предприятие выполнит, и, возможно, мы этот объем даже увеличим, поскольку заводские мощности позволяют это сделать».

«Пола Мария» – уже 14 сухогруз данного проекта, который завод спускает со своего стапеля. Судно является пятым по счету в третей серии из 11 сухогрузов проекта RSD59, которую завод «Красное Сормово» строит по заказу компании «Государственной транспортной лизинговой компании» (ГТЛК).

По традиции корабелов в момент касания судна с водой крестная мать нового сухогруза Юлия Кузьминкова, главный бухгалтер ООО «Пола Инвест», разбила о борт теплохода бутылку шампанского.

«Я очень благодарна за возможность быть частью многовековой традиции, ¬¬– поделилась своими впечатлениями Юлия. – Чувствую высокую ответственность перед всеми, кто вложил свои силы и энергию в создание этого судна. Теперь обязательно буду следить за судьбой своей крестной «дочки».

Напомним, что сухогруз «Пола Мария» построен в рамках двустороннего договора между ПАО «Завод «Красное Сормово» и «Государственной транспортной лизинговой компанией» (ГТЛК) на строительство и поставку 11 сухогрузных судов проекта RSD59, который был подписан в марте 2019 года.

Технические характеристики проекта RSD59

Самоходное сухогрузное однопалубное судно с двумя грузовыми трюмами, с двумя полноповоротными ВРК, морского и смешанного «река/море» плавания «Волго-Дон макс» класса.

Судно предназначено для перевозки генеральных и навалочных грузов, пакетированных пиломатериалов, круглого леса, металлолома, металла в связках и рулонах, крупногабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов, угля, опасных грузов и грузов категории «В».

Районы плавания: морские районы, соответствующие ограниченному району плавания R2 с высотой волны 3% обеспеченности 7,0 м, с удалением от места убежища не более 100 миль и с допустимым расстоянием между местами убежища не более 200 миль, внутренние водные пути России с учетом ограничений, включая ВБВП и ВДСК.
Основные характеристики: длина – 140,88 м, ширина – 16,98 м, высота борта – 6 м, дедвейт река/море – 5128/7535 т, объем грузовых трюмов – 11292 м, количество трюмов – 2, осадка река/море – 3,6/4,53 м, автономность, сутки – 20/12.
Класс судна: КМ Ice2 R2 АUT1-ICS CONT (deck, cargo holds Nos.1.2) DG
(bulk, pack).

Проект RSD59 разработан «Морским Инженерным Бюро – Дизайн СПб».
Рабочая конструкторская документация судна выполнена Волго-Каспийским ПКБ.

Возврат к списку