Пресс центр
На III Интернационале заложили пятый корпус контейнеровоза проекта Azolla для голландской судоходной компании Rensen Shipbuilding B.V.
18 Января 2007
Астрахань, 18 декабря 2007 года. На заводе имени III Интернационала заложен пятый корпус контейнеровоза речного типа проекта Azolla для голландской судоходной компании Rensen Shipbuilding B.V. Всего законтрактовано шесть корпусов, три - в 2005 году, три - в апреле 2006 года.
В 2006 году было сдано два корпуса, получивших названия «Samary» и «Navitas». Третий корпус строится на стапеле, четвертый заложен в декабре ушедшего года. Сухогруз предназначен для перевозки генеральных, насыпных грузов, включая зерно, минеральные удобрения, металл, навалочные грузы, лес, контейнеры международного стандарта. Строительство ведется в соответствии с чертежами, сертифицированными классификационным обществом Бюро Веритас. Класс судна - S.l/LRS.
Основные технические характеристики судна: длина – 135 метров, ширина – 14,2 метра, высота борта – 4,8 метра, осадка – 3,8 метра, дедвейт – 4750 тонн, объем грузовых танков – 7100 куб. м. Район плавания – внутренние водные пути Европы.
Справка: В 2006 году ССРЗ им III Интернационала построил два корпуса танкера проекта LMG34PT дедвейтом 3400 тонн («Vedrey Tora» и «Vedrey Thor») для круглогодичного плавания в Северной Европе, по заказу шведской компании Svithoid Tankers AB., и два корпуса («Samary» и «Navitas») контейнеровоза речного типа проекта Azolla дедвейтом 4750 тонн для голландской компании Rensen Shipbuilding B.V. Контракты предусматривают строительство шести корпусов каждого вида. Судостроительная программа III Интернационала на 2007 год полностью сформирована.
Астраханский судостроительный завод (ССРЗ им. III Интернационала) ведет свою историю с 1894 года, с момента создания в Астрахани на правом берегу Волги мастерских по строительству и ремонту флота для перевозки нефтепродуктов с Каспийского моря в центральные области России. Сегодня ССРЗ им. III Интернационала – крупнейший российский поставщик судов несамоходного флота. Верфь построила все нефтеналивные и большинство сухогрузных барж, работающих сегодня в Волго-Камском бассейне. Имеет большой опыт по строительству корпусов. На его стапелях для европейских заказчиков за последние десять лет построено порядка двадцати корпусов судов различного класса, среди которых три состава (в состав входят два корпуса). В их числе крупнотоннажные сухогрузные баржи типа "Европа", контейнеровозы, сухогрузы и танкеры-химовозы.
Группа компаний Морские и нефтегазовые проекты (Группа МНП) – международная компания, осуществляющая управление проектами в области судостроения и инжиниринга морских буровых платформ. В Группу входят ведущие российские судоверфи: завод Красное Сормово (Нижний Новгород), завод Нижегородский Теплоход, Волгоградский судостроительный завод, Астраханский судостроительно-судоремонтный завод им. III Интернационала, завод Лотос (Астрахань), а также Сормовское машиностроение (Нижний Новгород), Волгоградский завод спецмашиностроения, ЦКБ Коралл (Украина) и Friede & Goldman (США).
Отдел информации Группы МНП – (495) 411-55-45 (1308 добавочный)
В 2006 году было сдано два корпуса, получивших названия «Samary» и «Navitas». Третий корпус строится на стапеле, четвертый заложен в декабре ушедшего года. Сухогруз предназначен для перевозки генеральных, насыпных грузов, включая зерно, минеральные удобрения, металл, навалочные грузы, лес, контейнеры международного стандарта. Строительство ведется в соответствии с чертежами, сертифицированными классификационным обществом Бюро Веритас. Класс судна - S.l/LRS.
Основные технические характеристики судна: длина – 135 метров, ширина – 14,2 метра, высота борта – 4,8 метра, осадка – 3,8 метра, дедвейт – 4750 тонн, объем грузовых танков – 7100 куб. м. Район плавания – внутренние водные пути Европы.
Справка: В 2006 году ССРЗ им III Интернационала построил два корпуса танкера проекта LMG34PT дедвейтом 3400 тонн («Vedrey Tora» и «Vedrey Thor») для круглогодичного плавания в Северной Европе, по заказу шведской компании Svithoid Tankers AB., и два корпуса («Samary» и «Navitas») контейнеровоза речного типа проекта Azolla дедвейтом 4750 тонн для голландской компании Rensen Shipbuilding B.V. Контракты предусматривают строительство шести корпусов каждого вида. Судостроительная программа III Интернационала на 2007 год полностью сформирована.
Астраханский судостроительный завод (ССРЗ им. III Интернационала) ведет свою историю с 1894 года, с момента создания в Астрахани на правом берегу Волги мастерских по строительству и ремонту флота для перевозки нефтепродуктов с Каспийского моря в центральные области России. Сегодня ССРЗ им. III Интернационала – крупнейший российский поставщик судов несамоходного флота. Верфь построила все нефтеналивные и большинство сухогрузных барж, работающих сегодня в Волго-Камском бассейне. Имеет большой опыт по строительству корпусов. На его стапелях для европейских заказчиков за последние десять лет построено порядка двадцати корпусов судов различного класса, среди которых три состава (в состав входят два корпуса). В их числе крупнотоннажные сухогрузные баржи типа "Европа", контейнеровозы, сухогрузы и танкеры-химовозы.
Группа компаний Морские и нефтегазовые проекты (Группа МНП) – международная компания, осуществляющая управление проектами в области судостроения и инжиниринга морских буровых платформ. В Группу входят ведущие российские судоверфи: завод Красное Сормово (Нижний Новгород), завод Нижегородский Теплоход, Волгоградский судостроительный завод, Астраханский судостроительно-судоремонтный завод им. III Интернационала, завод Лотос (Астрахань), а также Сормовское машиностроение (Нижний Новгород), Волгоградский завод спецмашиностроения, ЦКБ Коралл (Украина) и Friede & Goldman (США).
Отдел информации Группы МНП – (495) 411-55-45 (1308 добавочный)
Мы в Facebook
Возврат к списку