Пресс центр
Выполнена стыковка понтонов трубоукладочной баржи для Кашагана
16 Января 2006
16 января 2006 года. Группа МНП выполнила заказ для итальянской компании Saipem SpA на стыковку понтонов трубоукладочной баржи для Каспия. Контракт был заключен в мае 2005 года. Стыковка двух частей состоялась в г. Нариманов Астраханской области, на судостроительном заводе «Лотос».
Габариты баржи не позволяли транспортировать ее на Каспий по Волго-Донскому каналу целиком, потому технологией было предусмотрено изготовление из двух понтонов. Два полнокомплектных понтона были изготовлены на судоверфи компании Damen в г. Galatz, Румыния, и по окончании испытаний отбуксированы из Черного моря в Каспийское.
Каждый из понтонов имеет длину - 101 метр и ширину - 14,5 метра. Предварительной стыковки понтонов в Румынии не производилось. Уникальность задачи заключалась в том, что специалисты Группы МНП свели понтоны для обеспечения допусков при сборке корпусных конструкций, затем окончательно стянули и заварили монтажный стык. Подобная стыковка была осуществлена впервые в России. При этом была разработана и использована специальная технология стыковки.
По словам руководителя проекта Виктора Колганова: «Основной нашей задачей была стыковка двух частей баржи, изготовленных в Румынии. Но стыковка – лишь часть, хотя и основная, объема работ, которые выполнила компания. В объем работ также входило соединение систем, электромонтажные работы, монтаж механизмов и конструкций, которые попадали на стык двух понтонов. Со всеми задачами мы благополучно справились».
Баржа-трубоукладчик предназначена для укладки труб в морских регионах малой глубины - от 1,5 до 4 метров. Технические характеристики: длина – 101 метр, ширина – 29 метров, высота – 5 метров, максимальная осадка – 3 метра, водоизмещение порожнем – 3600 тонн, грузоподъемность крана – 35 тонн, пассажировместимость – до 150 человек. Баржа строилась и стыковалась под надзором Регистра Ллойда.
Группа компаний Морские и нефтегазовые проекты (Группа МНП) осуществляет управление проектами в области судостроения и инжиниринга морских буровых платформ. В Группу входят ведущие российские судоверфи: завод Красное Сормово (Нижний Новгород), завод Нижегородский Теплоход, Волгоградский судостроительный завод, Астраханский судостроительно-судоремонтный завод им. III Интернационала, завод Лотос (Астрахань), а также ЦКБ Коралл (Украина) и Friede & Goldman (США).
Габариты баржи не позволяли транспортировать ее на Каспий по Волго-Донскому каналу целиком, потому технологией было предусмотрено изготовление из двух понтонов. Два полнокомплектных понтона были изготовлены на судоверфи компании Damen в г. Galatz, Румыния, и по окончании испытаний отбуксированы из Черного моря в Каспийское.
Каждый из понтонов имеет длину - 101 метр и ширину - 14,5 метра. Предварительной стыковки понтонов в Румынии не производилось. Уникальность задачи заключалась в том, что специалисты Группы МНП свели понтоны для обеспечения допусков при сборке корпусных конструкций, затем окончательно стянули и заварили монтажный стык. Подобная стыковка была осуществлена впервые в России. При этом была разработана и использована специальная технология стыковки.
По словам руководителя проекта Виктора Колганова: «Основной нашей задачей была стыковка двух частей баржи, изготовленных в Румынии. Но стыковка – лишь часть, хотя и основная, объема работ, которые выполнила компания. В объем работ также входило соединение систем, электромонтажные работы, монтаж механизмов и конструкций, которые попадали на стык двух понтонов. Со всеми задачами мы благополучно справились».
Баржа-трубоукладчик предназначена для укладки труб в морских регионах малой глубины - от 1,5 до 4 метров. Технические характеристики: длина – 101 метр, ширина – 29 метров, высота – 5 метров, максимальная осадка – 3 метра, водоизмещение порожнем – 3600 тонн, грузоподъемность крана – 35 тонн, пассажировместимость – до 150 человек. Баржа строилась и стыковалась под надзором Регистра Ллойда.
Группа компаний Морские и нефтегазовые проекты (Группа МНП) осуществляет управление проектами в области судостроения и инжиниринга морских буровых платформ. В Группу входят ведущие российские судоверфи: завод Красное Сормово (Нижний Новгород), завод Нижегородский Теплоход, Волгоградский судостроительный завод, Астраханский судостроительно-судоремонтный завод им. III Интернационала, завод Лотос (Астрахань), а также ЦКБ Коралл (Украина) и Friede & Goldman (США).
Мы в Facebook
Возврат к списку