Пресс центр
Волгоградский судостроительный завод передал Palmali Shipping шестой сухогруз
11 Августа 2006
Волгоград, 11 августа 2006 года. Волгоградский судостроительный завод, входящий в Группу МНП, передал судоходной компании Palmali Shipping сухогруз проекта 006RSD05. Это шестой сухогруз данной серии. Судну присвоено имя выдающегося азербайджанского писателя и педагога Мир Джалала Пашаев «Mir Jalal Pashajev».
Проект сухогрузов разработан Морским инженерным бюро (Одесса) в сотрудничестве со специалистами Palmali Shipping на класс Российского Морского Регистра судоходства и удовлетворяет всем требованиям международных конвенций, действующих на момент его закладки. Сухогруз 006RSD05 – самое большое судно среди отечественных сухогрузных судов смешанного плавания предназначен для перевозки насыпных, навалочных, зерновых и крупногабаритных грузов, леса, контейнеров международного стандарта.
Вместимость грузовых трюмов - 11400 куб. метров, дедвейт - 6970 тонн, длина – 139,5 метров, ширина – 16,5 метров , высота борта – 6 метров, скорость – 10,5 узлов. Благодаря двум полноповоротным винто-рулевым колонкам, судно способно двигаться в любом направлении и разворачиваться на 360 градусов практически на одном месте. Такое техническое решение впервые реализовано в российском судостроении.
Первый сухогруз «Heydar Aliyev» передан заказчику в июне 2004 года, второй «Palmali Voyager» - в сентябре 2004 года, третий «Ilyas Efendiev» - в августе 2005, четвертое судно «Nakhichevan» передано в ноябре прошлого года, пятое судно «Zeynalabdin Tagiev» - в мае текущего года. По условиям контракта шесть сухогрузов класса «река-море» для Palmali Shipping должны быть построены в течение трех лет. Условия контракта выполнены. Контракт на седьмой сухогруз заключен в октябре 2005 года, судно заложено в апреле 2006 года.
Эксплуатация сухогруза предусматривается на внутренних водных путях европейской части РФ с проходом по Волго-Донскому каналу, а также в морских районах в соответствии с классом судна, включая эксплуатацию вокруг Европы, работу на линиях «порты Европы – Каспий», «порты Азовского и Черного моря – континент» и др. Транспортный коридор «Север-Юг», который будут обслуживать сухогрузы этой серии, имеет исключительное значение для прикаспийских государств, в первую очередь – России и Азербайджана.
Группа компаний Морские и нефтегазовые проекты (Группа МНП) осуществляет управление проектами в области судостроения и инжиниринга морских буровых платформ. В Группу входят ведущие российские судоверфи: завод Красное Сормово (Нижний Новгород), завод Нижегородский Теплоход, Волгоградский судостроительный завод, Астраханский судостроительно-судоремонтный завод им. III Интернационала, завод Лотос (Астрахань), а также ЦКБ Коралл (Украина), Волго-Каспийское ПКБ (Нижний Новгород) и Friede & Goldman (США).
Отдел информации МНП – (095) 411-5545 (добавочный 13 08)
Управление информации и рекламы – (812) 322-8910
Проект сухогрузов разработан Морским инженерным бюро (Одесса) в сотрудничестве со специалистами Palmali Shipping на класс Российского Морского Регистра судоходства и удовлетворяет всем требованиям международных конвенций, действующих на момент его закладки. Сухогруз 006RSD05 – самое большое судно среди отечественных сухогрузных судов смешанного плавания предназначен для перевозки насыпных, навалочных, зерновых и крупногабаритных грузов, леса, контейнеров международного стандарта.
Вместимость грузовых трюмов - 11400 куб. метров, дедвейт - 6970 тонн, длина – 139,5 метров, ширина – 16,5 метров , высота борта – 6 метров, скорость – 10,5 узлов. Благодаря двум полноповоротным винто-рулевым колонкам, судно способно двигаться в любом направлении и разворачиваться на 360 градусов практически на одном месте. Такое техническое решение впервые реализовано в российском судостроении.
Первый сухогруз «Heydar Aliyev» передан заказчику в июне 2004 года, второй «Palmali Voyager» - в сентябре 2004 года, третий «Ilyas Efendiev» - в августе 2005, четвертое судно «Nakhichevan» передано в ноябре прошлого года, пятое судно «Zeynalabdin Tagiev» - в мае текущего года. По условиям контракта шесть сухогрузов класса «река-море» для Palmali Shipping должны быть построены в течение трех лет. Условия контракта выполнены. Контракт на седьмой сухогруз заключен в октябре 2005 года, судно заложено в апреле 2006 года.
Эксплуатация сухогруза предусматривается на внутренних водных путях европейской части РФ с проходом по Волго-Донскому каналу, а также в морских районах в соответствии с классом судна, включая эксплуатацию вокруг Европы, работу на линиях «порты Европы – Каспий», «порты Азовского и Черного моря – континент» и др. Транспортный коридор «Север-Юг», который будут обслуживать сухогрузы этой серии, имеет исключительное значение для прикаспийских государств, в первую очередь – России и Азербайджана.
Группа компаний Морские и нефтегазовые проекты (Группа МНП) осуществляет управление проектами в области судостроения и инжиниринга морских буровых платформ. В Группу входят ведущие российские судоверфи: завод Красное Сормово (Нижний Новгород), завод Нижегородский Теплоход, Волгоградский судостроительный завод, Астраханский судостроительно-судоремонтный завод им. III Интернационала, завод Лотос (Астрахань), а также ЦКБ Коралл (Украина), Волго-Каспийское ПКБ (Нижний Новгород) и Friede & Goldman (США).
Отдел информации МНП – (095) 411-5545 (добавочный 13 08)
Управление информации и рекламы – (812) 322-8910
Мы в Facebook
Возврат к списку