Пресс центр
Волгоградский судостроительный завод приступил к строительству седьмого сухогруза для компании Palmali Shipping
26 Апреля 2006
На Волгоградском судостроительном заводе состоялась закладка седьмого сухогруза проекта 006RSD05 для судоходной компании Palmali Shipping . Контракт, заключенный в марте 2003 года, предусматривал строительство Волгоградским судостроительным заводом для Palmali Shipping четырех сухогрузов. Еще два аналогичных судов были в опционе. В начале мая 2005 года был подписан контракт на пятый и шестой сухогрузы, в конце октября 2005 года серия была продлена еще на один седьмой сухогруз.
Первый сухогруз «Heydar Aliyev» передан заказчику в июне 2004 года, второй «Palmali Voyager» - в сентябре 2004 года, третий «Ilyas Efendiev» - в августе 2005 года, четвертое судно «NAKHICHEVAN» спущено на воду в октябре прошлого года. Пятое судно «ZEYNALABDIN TAGIEV» заложили в августе 2005 года с предварительным сроком его сдачи в мае 2006 года, шестой сухогруз - в октябре 2005 года, со сроком сдачи в июле 2006 года.
Проект сухогрузов разработан Морским инженерным бюро (Одесса) в сотрудничестве со специалистами Palmali Shipping на класс Российского Морского Регистра судоходства и удовлетворяет всем требованиям международных конвенций.Параметры судна: дедвейт – 6970 т, длина – 140 м, ширина – 16.5 м, высота борта – 6 м, вместимость грузовых трюмов – 11400 куб. м. Сухогруз предназначен для транспортировки насыпных, лесных, зерновых и крупногабаритных грузов, специальных контейнеров международного стандарта. Эксплуатация сухогруза предусматривается на внутренних водных путях европейской части РФ с проходом по Волго-Донскому каналу, а также в морских районах в соответствии с классом судна, включая эксплуатацию вокруг Европы, работу на линиях " порты Европы - Каспий", "порты Азовского и Черного моря".
Для размещения экипажа численностью 12 человек предназначаются 10 одноместных кают, а также 2 одноместные блок-каюты с санузлом и душем. В двух каютах имеется по одному резервному месту. Общее число мест (включая 2 резервных) -14. Особенностью сухогрузов этого проекта является наличие двух полноповоротных винто-рулевых колонок, позволяющих судну двигаться в любом направлении, разворачиваясь на 360º практически на одном месте.
Группа компаний Морские и нефтегазовые проекты (Группа МНП) осуществляет управление проектами в области судостроения и инжиниринга морских буровых платформ. В Группу входят ведущие российские судоверфи: завод Красное Сормово (Нижний Новгород), завод Нижегородский Теплоход, Волгоградский судостроительный завод, Астраханский судостроительно-судоремонтный завод им. III Интернационала, завод Лотос (Астрахань), а также ЦКБ Коралл (Украина) и Friede & Goldman (США).
Первый сухогруз «Heydar Aliyev» передан заказчику в июне 2004 года, второй «Palmali Voyager» - в сентябре 2004 года, третий «Ilyas Efendiev» - в августе 2005 года, четвертое судно «NAKHICHEVAN» спущено на воду в октябре прошлого года. Пятое судно «ZEYNALABDIN TAGIEV» заложили в августе 2005 года с предварительным сроком его сдачи в мае 2006 года, шестой сухогруз - в октябре 2005 года, со сроком сдачи в июле 2006 года.
Проект сухогрузов разработан Морским инженерным бюро (Одесса) в сотрудничестве со специалистами Palmali Shipping на класс Российского Морского Регистра судоходства и удовлетворяет всем требованиям международных конвенций.Параметры судна: дедвейт – 6970 т, длина – 140 м, ширина – 16.5 м, высота борта – 6 м, вместимость грузовых трюмов – 11400 куб. м. Сухогруз предназначен для транспортировки насыпных, лесных, зерновых и крупногабаритных грузов, специальных контейнеров международного стандарта. Эксплуатация сухогруза предусматривается на внутренних водных путях европейской части РФ с проходом по Волго-Донскому каналу, а также в морских районах в соответствии с классом судна, включая эксплуатацию вокруг Европы, работу на линиях " порты Европы - Каспий", "порты Азовского и Черного моря".
Для размещения экипажа численностью 12 человек предназначаются 10 одноместных кают, а также 2 одноместные блок-каюты с санузлом и душем. В двух каютах имеется по одному резервному месту. Общее число мест (включая 2 резервных) -14. Особенностью сухогрузов этого проекта является наличие двух полноповоротных винто-рулевых колонок, позволяющих судну двигаться в любом направлении, разворачиваясь на 360º практически на одном месте.
Группа компаний Морские и нефтегазовые проекты (Группа МНП) осуществляет управление проектами в области судостроения и инжиниринга морских буровых платформ. В Группу входят ведущие российские судоверфи: завод Красное Сормово (Нижний Новгород), завод Нижегородский Теплоход, Волгоградский судостроительный завод, Астраханский судостроительно-судоремонтный завод им. III Интернационала, завод Лотос (Астрахань), а также ЦКБ Коралл (Украина) и Friede & Goldman (США).
Мы в Facebook
Возврат к списку