Пресс центр
На Волгоградском судостроительном заводе состоялся спуск на воду несамоходной баржи проекта Р248 «Белуга» для консорциума Panalpina
24 Мая 2006
24 мая 2006 года состоялся спуск на воду несамоходной баржи проекта Р248 для азиатского отделения швейцарского консорциума Panalpina - Panalpina Central Asia Ec, Bahrain. Баржа получила имя «Белуга».
Контракт между Группой МНП и компанией Panalpina Central Asia на строительство двух несамоходных барж был заключен 28 октября 2005 года. Баржи были заложены на предприятиях Группы МНП - Волгоградском судостроительном заводе и Астраханском судостроительном заводе Лотос в феврале 2006 года. Суда будут использованы консорциумом Agip KCO - оператором проекта по разработке Кашаганского месторождения в Казахстане.
Грузоподъемность баржи – более 2760 тонн, длина – 80 метров, ширина – 16 метров, высота борта – 6,2 метра, осадка – 4 метра. Баржа снабжена аппарелью, устройством для буксировки и толкания, а также системой балластировки. Во время операции приема и выдачи специальных грузов весом до 600 тонн посредством береговых приспособлений и колесных тележек судно стоит на берегу носом, корма же остается на плаву. Кроме того, баржа может балластироваться таким образом, чтобы сделать возможным транспортировку специального груза под мостами.
Баржа проекта Р-248 с горизонтальной грузообработкой предназначена для перевозки тяжеловесных грузов и может эксплуатироваться в Каспийском, Балтийском и Северном морях, на мелководье и реках, а также оказывать поддержку оффшорным буровым платформам. Проектант - Бюро проектирования судов и барж Naos (г. Триест).
По словам директора по судостроению Группы МНП Михаила Айвазова: «Мы в рекордные сроки построили уникальную аппарельную баржу, способную перевозить мощнейшую технику, чем по праву гордимся».
На церемонии присутствовали представители компании Panalpina, районной администрации, руководство и коллектив строителей. Перед собравшимися выступил начальник оперативного отдела компании Panalpina господин Матиас Петч, выразивший признательность коллективу судостроителей за воплощенный в сжатые сроки проект. А также поблагодарил конструкторский отдел завода, занимавшийся разработкой рабочих чертежей уникального судна, способного перевозить грузы в 500-600 тонн, шириной до 10 метров и высотой над днищем трюма более 8 метров.
Группа компаний Морские и нефтегазовые проекты (Группа МНП) осуществляет управление проектами в области судостроения и инжиниринга морских буровых платформ. В Группу входят ведущие российские судоверфи: завод Красное Сормово (Нижний Новгород), завод Нижегородский Теплоход, Волгоградский судостроительный завод, Астраханский судостроительно-судоремонтный завод им. III Интернационала, завод Лотос (Астрахань), а также ЦКБ Коралл (Украина), Волго-Каспийское ПКБ (Нижний Новгород) и Friede & Goldman (США).
Контракт между Группой МНП и компанией Panalpina Central Asia на строительство двух несамоходных барж был заключен 28 октября 2005 года. Баржи были заложены на предприятиях Группы МНП - Волгоградском судостроительном заводе и Астраханском судостроительном заводе Лотос в феврале 2006 года. Суда будут использованы консорциумом Agip KCO - оператором проекта по разработке Кашаганского месторождения в Казахстане.
Грузоподъемность баржи – более 2760 тонн, длина – 80 метров, ширина – 16 метров, высота борта – 6,2 метра, осадка – 4 метра. Баржа снабжена аппарелью, устройством для буксировки и толкания, а также системой балластировки. Во время операции приема и выдачи специальных грузов весом до 600 тонн посредством береговых приспособлений и колесных тележек судно стоит на берегу носом, корма же остается на плаву. Кроме того, баржа может балластироваться таким образом, чтобы сделать возможным транспортировку специального груза под мостами.
Баржа проекта Р-248 с горизонтальной грузообработкой предназначена для перевозки тяжеловесных грузов и может эксплуатироваться в Каспийском, Балтийском и Северном морях, на мелководье и реках, а также оказывать поддержку оффшорным буровым платформам. Проектант - Бюро проектирования судов и барж Naos (г. Триест).
По словам директора по судостроению Группы МНП Михаила Айвазова: «Мы в рекордные сроки построили уникальную аппарельную баржу, способную перевозить мощнейшую технику, чем по праву гордимся».
На церемонии присутствовали представители компании Panalpina, районной администрации, руководство и коллектив строителей. Перед собравшимися выступил начальник оперативного отдела компании Panalpina господин Матиас Петч, выразивший признательность коллективу судостроителей за воплощенный в сжатые сроки проект. А также поблагодарил конструкторский отдел завода, занимавшийся разработкой рабочих чертежей уникального судна, способного перевозить грузы в 500-600 тонн, шириной до 10 метров и высотой над днищем трюма более 8 метров.
Группа компаний Морские и нефтегазовые проекты (Группа МНП) осуществляет управление проектами в области судостроения и инжиниринга морских буровых платформ. В Группу входят ведущие российские судоверфи: завод Красное Сормово (Нижний Новгород), завод Нижегородский Теплоход, Волгоградский судостроительный завод, Астраханский судостроительно-судоремонтный завод им. III Интернационала, завод Лотос (Астрахань), а также ЦКБ Коралл (Украина), Волго-Каспийское ПКБ (Нижний Новгород) и Friede & Goldman (США).
Мы в Facebook
Возврат к списку