Пресс центр
Заключен контракт на строительство двух полупогружных буровых установок по проекту Friede&Goldman (Группа МНП): установки для норвежской компании Seatankers Management Co. Ltd построит сингапурская верфь Jurong Shipyard
5 Июля 2005
4 июля 2005 года. По проекту компании Freide&Goldman (США), входящей в Группу МНП, на сингапурской верфи Jurong Shipyard будут построены две полупогружные буровые установки (ППБУ). Заказчиком выступает компания Seatankers Management Co.Ltd (Норвегия). Сумма контракта на строительство двух ППБУ – $780 млн.
Новые ППБУ проекта ExD являются буровыми установками пятого поколения, способными вести работы на глубине воды до 3 километров и бурить на глубину свыше 11 километров. На буровой установке смогут размещаться 152 человека, и она спроектирована для эксплуатации в суровых климатических условиях с соблюдением строгих экологических нормативов.
Водоизмещение ППБУ составляет от 43 400 до 46 400 тонн (в полупогружном состоянии), осадка - 17-20 метров. ППБУ будет оснащена системой динамического позиционирования DPS3. Увеличенная переменная нагрузка на палубу – 7 000 тонн, увеличенная площадь палубы – до 18 000 кв.м.
Поставка заказчику первой буровой установки планируется на начало 2008 года, строительство второй установки начнется в октябре 2005 г. со сроком поставки в первой половине 2009 года.
В Сингапуре по проекту ExD компании Freide&Goldman ранее построены две ППБУ - Development Driller I и Development Driller II для GlobalSantaFe Corp. (США). Эксплуатация Development Driller II уже началась в Мексиканском заливе. Построенные по проектам Freide&Goldman полупогружные буровые установки эксплуатируются также в Северном море, на шельфах Бразилии и Северной Африки.
Очевидно, что освоение шельфа потребует большого количества сложных технических средств и, в том числе, буровых платформ для глубоководного бурения, спрос на которые возрастет в ближайшие годы. Это обусловлено как постоянно растущим спросом на нефть и газ, так и снижением количества перспективных материковых месторождений и запасов мелководных зон.
По словам заместителя директора по судостроению Группы МНП Дмитрия Сапова: «Работа в кооперации с сингапурскими верфями для нас не нова, в последние годы на верфи Jurong Shipyard (Сингапур) успешно построены уже две ППБУ для GlobalSantaFe. Новый контракт подтверждает, что проект ExD востребован рынком. Мы ожидаем дальнейшего увеличение спроса на ППБУ: сегодня утилизация установок 5 поколения составляет 100%, а суточные ставки достигли рекордного значения – $370 000».
Freide&Goldman (Хьюстон, США) входит в Группу компаний Морские и нефтегазовые проекты (Россия) и вместе с ЦКБ Коралл (Севастополь, Украина) обеспечивает проектирование технических средств для освоения шельфа, а также крановых судов и судов-трубоукладчиков. Около половины мирового флота СПБУ, эксплуатируемого в настоящее время, построено по проектам инжиниринговых компаний Группы МНП, обеспечивающих все стадии проектирования и одобренных ведущими международными классификационными обществами.
Группа компаний Морские и нефтегазовые проекты (Группа МНП) осуществляет управление проектами в области судостроения, нефтегазового оборудования, инжиниринга морских буровых платформ. В Группу, помимо Friede & Goldman (США) и ЦКБ Коралл (Украина), входят пять ведущих российских судостроительных верфей: Судостроительная фирма Алмаз (Санкт-Петербург), Завод Красное Сормово (Нижний Новгород), Завод Нижегородский Теплоход, Волгоградский судостроительный завод, Астраханский судостроительно-судоремонтный завод им. III Интернационала, а также Уралмаш - Буровое оборудование (Екатеринбург), НПО Буровая техника (Москва), ВНИИБТ - Буровой инструмент (Пермь).
Новые ППБУ проекта ExD являются буровыми установками пятого поколения, способными вести работы на глубине воды до 3 километров и бурить на глубину свыше 11 километров. На буровой установке смогут размещаться 152 человека, и она спроектирована для эксплуатации в суровых климатических условиях с соблюдением строгих экологических нормативов.
Водоизмещение ППБУ составляет от 43 400 до 46 400 тонн (в полупогружном состоянии), осадка - 17-20 метров. ППБУ будет оснащена системой динамического позиционирования DPS3. Увеличенная переменная нагрузка на палубу – 7 000 тонн, увеличенная площадь палубы – до 18 000 кв.м.
Поставка заказчику первой буровой установки планируется на начало 2008 года, строительство второй установки начнется в октябре 2005 г. со сроком поставки в первой половине 2009 года.
В Сингапуре по проекту ExD компании Freide&Goldman ранее построены две ППБУ - Development Driller I и Development Driller II для GlobalSantaFe Corp. (США). Эксплуатация Development Driller II уже началась в Мексиканском заливе. Построенные по проектам Freide&Goldman полупогружные буровые установки эксплуатируются также в Северном море, на шельфах Бразилии и Северной Африки.
Очевидно, что освоение шельфа потребует большого количества сложных технических средств и, в том числе, буровых платформ для глубоководного бурения, спрос на которые возрастет в ближайшие годы. Это обусловлено как постоянно растущим спросом на нефть и газ, так и снижением количества перспективных материковых месторождений и запасов мелководных зон.
По словам заместителя директора по судостроению Группы МНП Дмитрия Сапова: «Работа в кооперации с сингапурскими верфями для нас не нова, в последние годы на верфи Jurong Shipyard (Сингапур) успешно построены уже две ППБУ для GlobalSantaFe. Новый контракт подтверждает, что проект ExD востребован рынком. Мы ожидаем дальнейшего увеличение спроса на ППБУ: сегодня утилизация установок 5 поколения составляет 100%, а суточные ставки достигли рекордного значения – $370 000».
Freide&Goldman (Хьюстон, США) входит в Группу компаний Морские и нефтегазовые проекты (Россия) и вместе с ЦКБ Коралл (Севастополь, Украина) обеспечивает проектирование технических средств для освоения шельфа, а также крановых судов и судов-трубоукладчиков. Около половины мирового флота СПБУ, эксплуатируемого в настоящее время, построено по проектам инжиниринговых компаний Группы МНП, обеспечивающих все стадии проектирования и одобренных ведущими международными классификационными обществами.
Группа компаний Морские и нефтегазовые проекты (Группа МНП) осуществляет управление проектами в области судостроения, нефтегазового оборудования, инжиниринга морских буровых платформ. В Группу, помимо Friede & Goldman (США) и ЦКБ Коралл (Украина), входят пять ведущих российских судостроительных верфей: Судостроительная фирма Алмаз (Санкт-Петербург), Завод Красное Сормово (Нижний Новгород), Завод Нижегородский Теплоход, Волгоградский судостроительный завод, Астраханский судостроительно-судоремонтный завод им. III Интернационала, а также Уралмаш - Буровое оборудование (Екатеринбург), НПО Буровая техника (Москва), ВНИИБТ - Буровой инструмент (Пермь).
Мы в Facebook
Возврат к списку