Пресс центр
Закладка двух нефтеналивных танкеров для Каспийского морского пароходства
28 Июня 2005
Нижний Новгород, 28 июня 2005 года. В рамках заключенного в январе 2005 года контракта между заводом Красное Сормово (Группа МНП) и Азербайджанским государственным Каспийским морским пароходством (КАСПАР) на Красном Сормово состоялась закладка двух танкеров проекта 19619. Проект разработан Инженерным центром Группы МНП Согласно контракту одно судно будет поставлено в конце сентября 2006 года, второе – в конце октября 2006 года.
Это второй контракт завода Красное Сормово и Каспара: в октябре 2002 года был заключен первый контракт, по которому верфь уже поставила Каспару в 2004 году два танкера - «Президент Гейдар Алиев» и «Бабек», третий танкер будет спущен на воду в июле текущего года. Танкер дедвейтом 13000 тонн предназначен для перевозки сырой нефти и нефтепродуктов, с температурой вспышки паров менее 60°С, имеет двойную обшивку, предотвращающую разлив нефти в случае аварии. Танкер оснащен двенадцатью грузовыми танками общим объемом 14770 куб. м, и одним отстойным танком, имеет балластные отсеки в двойных бортах и двойном дне, способен перевозить два сорта нефтепродуктов одновременно.
Класс судна - КМ Л1 I I А1 Российского Морского Регистра судоходства. Судно способно работать в различных погодных условиях, в районах с умеренно-холодным морским климатом. Технические характеристики: длина – 152 м, ширина – 17,30 м, высота борта – 10,5 м, осадка – 6,99 м, скорость хода в полном грузу – 10 узлов. Экипаж в количестве 21 человека, автономность плавания – 20 суток. На сегодняшний день танкер проекта 19619 - самое крупное судно на Каспии, способное входить в любые порты и выходить через Волго-Донской канал в другие моря без переоборудования портовых терминалов.
По словам директора по судостроению Группы МНП Михаила Айвазова: «Поскольку танкерные перевозки сохраняют свою актуальность, заинтересованность в танкерах новейшей модификации, способных перевозить одновременно несколько сортов груза, достаточно высока. В первых числах июля мы спускаем на воду третий танкер этой серии для Каспара – «Шах Исмаил Хатаи». Сейчас заложили четвертый и пятый тринадцатитысячники. Темпы работы у нас достаточно жесткие, и заказ мы выполним в срок».
Группа компаний Морские и нефтегазовые проекты (Группа МНП) осуществляет управление проектами в области судостроения, нефтегазового оборудования, инжиниринга морских буровых платформ. В Группу входят пять ведущих российских судостроительных верфей: Судостроительная фирма Алмаз (Санкт-Петербург), Завод Красное Сормово (Нижний Новгород), Завод Нижегородский Теплоход, Волгоградский судостроительный завод, Астраханский судостроительно-судоремонтный завод им. III Интернационала, а также Уралмаш - Буровое оборудование (Екатеринбург), НПО Буровая техника (Москва), ВНИИБТ - Буровой инструмент (Пермь), ЦКБ Коралл (Украина), Friede & Goldman (США).
Это второй контракт завода Красное Сормово и Каспара: в октябре 2002 года был заключен первый контракт, по которому верфь уже поставила Каспару в 2004 году два танкера - «Президент Гейдар Алиев» и «Бабек», третий танкер будет спущен на воду в июле текущего года. Танкер дедвейтом 13000 тонн предназначен для перевозки сырой нефти и нефтепродуктов, с температурой вспышки паров менее 60°С, имеет двойную обшивку, предотвращающую разлив нефти в случае аварии. Танкер оснащен двенадцатью грузовыми танками общим объемом 14770 куб. м, и одним отстойным танком, имеет балластные отсеки в двойных бортах и двойном дне, способен перевозить два сорта нефтепродуктов одновременно.
Класс судна - КМ Л1 I I А1 Российского Морского Регистра судоходства. Судно способно работать в различных погодных условиях, в районах с умеренно-холодным морским климатом. Технические характеристики: длина – 152 м, ширина – 17,30 м, высота борта – 10,5 м, осадка – 6,99 м, скорость хода в полном грузу – 10 узлов. Экипаж в количестве 21 человека, автономность плавания – 20 суток. На сегодняшний день танкер проекта 19619 - самое крупное судно на Каспии, способное входить в любые порты и выходить через Волго-Донской канал в другие моря без переоборудования портовых терминалов.
По словам директора по судостроению Группы МНП Михаила Айвазова: «Поскольку танкерные перевозки сохраняют свою актуальность, заинтересованность в танкерах новейшей модификации, способных перевозить одновременно несколько сортов груза, достаточно высока. В первых числах июля мы спускаем на воду третий танкер этой серии для Каспара – «Шах Исмаил Хатаи». Сейчас заложили четвертый и пятый тринадцатитысячники. Темпы работы у нас достаточно жесткие, и заказ мы выполним в срок».
Группа компаний Морские и нефтегазовые проекты (Группа МНП) осуществляет управление проектами в области судостроения, нефтегазового оборудования, инжиниринга морских буровых платформ. В Группу входят пять ведущих российских судостроительных верфей: Судостроительная фирма Алмаз (Санкт-Петербург), Завод Красное Сормово (Нижний Новгород), Завод Нижегородский Теплоход, Волгоградский судостроительный завод, Астраханский судостроительно-судоремонтный завод им. III Интернационала, а также Уралмаш - Буровое оборудование (Екатеринбург), НПО Буровая техника (Москва), ВНИИБТ - Буровой инструмент (Пермь), ЦКБ Коралл (Украина), Friede & Goldman (США).
Мы в Facebook
Возврат к списку