Пресс центр
Волгоградский судостроительный завод сдал нефтеналивную баржу проекта 011003В, построенную по заказу компании Trans-Nautika Ltd.
14 Апреля 2005
14 апреля. Волгоградский судостроительный завод, входящий в состав Группы МНП, сдал нефтеналивную баржу проекта 011003В, построенную по заказу компании Trans-Nautika Ltd.
Баржа БН-Т-03 – первая из двух нефтеналивных барж, которые будут переданы компании Trans-Nautika Ltd. в рамках контракта, заключенного в апреле 2004 года. Проект судна разработан Морским Инженерным Бюро (г. Одесса).
Несамоходная нефтеналивная баржа оснащена двенадцатью грузовыми танками, двойным дном и двойными бортами, эксплуатируется без экипажа. Район плавания - внутренние водные пути Российской Федерации и морские районы в соответствии с классом судна (М-ПР 2,5).
Судно предназначено для перевозки нефтепродуктов с вязкостью до 400 сСт при температуре 50º с температурой вспышки паров выше 60º из класса III и класса IV. Одновременно перевозится один сорт груза. Вместимость грузовых трюмов - 5117 м³, дедвейт - 4880 тонн, длина – 95 м, ширина – 16,5, осадка – 3,8, габаритная высота – 5,8. На судне предусматриваются два погружных грузовых насоса производительностью 150 м³/час каждый.
Группа компаний Морские и нефтегазовые проекты (Группа МНП) осуществляет управление проектами в области судостроения, нефтегазового оборудования, инжиниринга морских буровых платформ. В Группу входят пять ведущих российских судостроительных верфей: Судостроительная фирма Алмаз (Санкт-Петербург), Завод Красное Сормово (Нижний Новгород), Завод Нижегородский Теплоход, Волгоградский судостроительный завод, Астраханский судостроительно-судоремонтный завод им. III Интернационала, а также Уралмаш - Буровое оборудование (Екатеринбург), НПО Буровая техника (Москва), ВНИИБТ - Буровой инструмент (Пермь), ЦКБ Коралл (Украина), Friede & Goldman (США). Выручка от продаж по МСФО за 2004 год - $338 млн.
Баржа БН-Т-03 – первая из двух нефтеналивных барж, которые будут переданы компании Trans-Nautika Ltd. в рамках контракта, заключенного в апреле 2004 года. Проект судна разработан Морским Инженерным Бюро (г. Одесса).
Несамоходная нефтеналивная баржа оснащена двенадцатью грузовыми танками, двойным дном и двойными бортами, эксплуатируется без экипажа. Район плавания - внутренние водные пути Российской Федерации и морские районы в соответствии с классом судна (М-ПР 2,5).
Судно предназначено для перевозки нефтепродуктов с вязкостью до 400 сСт при температуре 50º с температурой вспышки паров выше 60º из класса III и класса IV. Одновременно перевозится один сорт груза. Вместимость грузовых трюмов - 5117 м³, дедвейт - 4880 тонн, длина – 95 м, ширина – 16,5, осадка – 3,8, габаритная высота – 5,8. На судне предусматриваются два погружных грузовых насоса производительностью 150 м³/час каждый.
Группа компаний Морские и нефтегазовые проекты (Группа МНП) осуществляет управление проектами в области судостроения, нефтегазового оборудования, инжиниринга морских буровых платформ. В Группу входят пять ведущих российских судостроительных верфей: Судостроительная фирма Алмаз (Санкт-Петербург), Завод Красное Сормово (Нижний Новгород), Завод Нижегородский Теплоход, Волгоградский судостроительный завод, Астраханский судостроительно-судоремонтный завод им. III Интернационала, а также Уралмаш - Буровое оборудование (Екатеринбург), НПО Буровая техника (Москва), ВНИИБТ - Буровой инструмент (Пермь), ЦКБ Коралл (Украина), Friede & Goldman (США). Выручка от продаж по МСФО за 2004 год - $338 млн.
Мы в Facebook
Возврат к списку