Пресс центр
ВНИИБТ - Буровой инструмент включен в список официальных поставщиков оборудования для Иранской Национальной Буровой Компании
7 Июня 2005
Пермь, 7 июня 2005 года. ВНИИБТ - Буровой инструмент (Группа МНП) завершил испытания винтовых забойных двигателей (ВЗД) новой конструкции ДГР-240 в городе Ахваз (Иран). Иранская Национальная Буровая Компания (National Iranian Drilling Company) после успешно проведенных испытаний приняла решение о возможности закупки двигателей, о чем официально уведомила Министерство нефти Ирана.
Впервые двигатель подобного габарита эксплуатировался с одновременным роторным вращением, а бурение велось долотом 444 мм против проектного размера в 318 мм. Испытания проводились преимущественно в глинистых отложениях. Технология бурения в глинистых породах в Иране чрезвычайно сложна и имеет ряд специфических особенностей. Двигатель китайского производства при использовании на той же скважине при проходке в 32 метра, отработал всего 30 часов и вышел из строя. Известный производитель ВЗД - «Weatherford» в аналогичных условиях был вынужден использовать двигатель большего габарита (диаметр 286 мм), который в течение 50 часов прошел 102 метра. Российский ДГР-240, пройдя 125 метров, безупречно отработал 72 часа, из которых 63 часа составило собственно бурение. Иранские буровики назвали ДГР-240 «Русский тигр».
По словам генерального директора ВНИИБТ-Буровой инструмент Николая Дашкевича: «Буровые условия в Иране одни из самых тяжелых в мировом масштабе. Средняя глубина скважины здесь равна 6 тыс. метров, часто возникают осложнения при бурении, высокие температуры – до 150º против наших 80º в Западной Сибири. Кроме того, аномально высокий вес буровых растворов, нередко в два-два с половиной раза выше, чем в среднем по России, насыщенность солями и очень высокая стоимость каждой скважины – все это предъявляет особые требования к ВЗД. Аналогичные винтовые забойные двигатели других производителей не справились с задачей, что видно из результатов проведенных промысловых испытаний. Наш двигатель имеет целый ряд преимуществ, не говоря уже о его работоспособности, достаточно взглянуть на фактические цифровые показатели».
Ранее винтовые забойные двигатели российского производства в Иран не поставлялись, положительный результат испытаний открыл «ВНИИБТ – Буровой инструмент» возможность участия в тендерах на поставки оборудования для NIDC. В адрес компании «KALA NAFT» - официального представителя Министерства нефти Ирана - направлены необходимые документы для включения «ВНИИБТ - Буровой инструмент» в число разрешенных поставщиков NIDC. В настоящий момент уже планируется участие в тендере Национальной Буровой Компании Ирана на закупку ВЗД, который состоится в конце июня текущего года.
Дивизион ВНИИБТ-Буровой инструмент специализируется на разработке научных основ и передовых технологий бурения, проектировании скважин, проектировании, производстве и сервисном обслуживании бурового инструмента. Объединяет ряд предприятий и научно-исследовательских организаций: ВНИИБТ – Буровой инструмент (Пермь), Павловский машиностроительный завод (п. Павловский, Пермская область), НПО Нефтегазтехника (Пермь), а также НПО Буровая техника (Москва), Котовский филиал ВНИИБТ-Буровой инструмент (г. Котово, Волгоградская область).
Группа компаний «Морские и нефтегазовые проекты» (Группа МНП), выделенная из Объединенных машиностроительных заводов (ОМЗ), осуществляет управление проектами в области нефтегазового оборудования, инжиниринга морских буровых платформ и судостроения. В Группу МНП, помимо предприятий дивизиона ВНИИБТ-Буровой инструмент, входят ведущие предприятия по производству и инжинирингу нефтегазового оборудования - Уралмаш - Буровое оборудование (Екатеринбург), ЦКБ Коралл (Украина), Friede & Goldman (США), а также пять ведущих российских судостроительных верфей: Судостроительная фирма Алмаз (Санкт-Петербург), завод Красное Сормово (Нижний Новгород), завод Нижегородский Теплоход, Волгоградский судостроительный завод, Астраханский завод им. III Интернационала.
Отдел информации Группы МНП – (095) 411-55-45 (добавочный 1308)
Управление информации и рекламы Группы МНП – (812) 322-89-10
Впервые двигатель подобного габарита эксплуатировался с одновременным роторным вращением, а бурение велось долотом 444 мм против проектного размера в 318 мм. Испытания проводились преимущественно в глинистых отложениях. Технология бурения в глинистых породах в Иране чрезвычайно сложна и имеет ряд специфических особенностей. Двигатель китайского производства при использовании на той же скважине при проходке в 32 метра, отработал всего 30 часов и вышел из строя. Известный производитель ВЗД - «Weatherford» в аналогичных условиях был вынужден использовать двигатель большего габарита (диаметр 286 мм), который в течение 50 часов прошел 102 метра. Российский ДГР-240, пройдя 125 метров, безупречно отработал 72 часа, из которых 63 часа составило собственно бурение. Иранские буровики назвали ДГР-240 «Русский тигр».
По словам генерального директора ВНИИБТ-Буровой инструмент Николая Дашкевича: «Буровые условия в Иране одни из самых тяжелых в мировом масштабе. Средняя глубина скважины здесь равна 6 тыс. метров, часто возникают осложнения при бурении, высокие температуры – до 150º против наших 80º в Западной Сибири. Кроме того, аномально высокий вес буровых растворов, нередко в два-два с половиной раза выше, чем в среднем по России, насыщенность солями и очень высокая стоимость каждой скважины – все это предъявляет особые требования к ВЗД. Аналогичные винтовые забойные двигатели других производителей не справились с задачей, что видно из результатов проведенных промысловых испытаний. Наш двигатель имеет целый ряд преимуществ, не говоря уже о его работоспособности, достаточно взглянуть на фактические цифровые показатели».
Ранее винтовые забойные двигатели российского производства в Иран не поставлялись, положительный результат испытаний открыл «ВНИИБТ – Буровой инструмент» возможность участия в тендерах на поставки оборудования для NIDC. В адрес компании «KALA NAFT» - официального представителя Министерства нефти Ирана - направлены необходимые документы для включения «ВНИИБТ - Буровой инструмент» в число разрешенных поставщиков NIDC. В настоящий момент уже планируется участие в тендере Национальной Буровой Компании Ирана на закупку ВЗД, который состоится в конце июня текущего года.
Дивизион ВНИИБТ-Буровой инструмент специализируется на разработке научных основ и передовых технологий бурения, проектировании скважин, проектировании, производстве и сервисном обслуживании бурового инструмента. Объединяет ряд предприятий и научно-исследовательских организаций: ВНИИБТ – Буровой инструмент (Пермь), Павловский машиностроительный завод (п. Павловский, Пермская область), НПО Нефтегазтехника (Пермь), а также НПО Буровая техника (Москва), Котовский филиал ВНИИБТ-Буровой инструмент (г. Котово, Волгоградская область).
Группа компаний «Морские и нефтегазовые проекты» (Группа МНП), выделенная из Объединенных машиностроительных заводов (ОМЗ), осуществляет управление проектами в области нефтегазового оборудования, инжиниринга морских буровых платформ и судостроения. В Группу МНП, помимо предприятий дивизиона ВНИИБТ-Буровой инструмент, входят ведущие предприятия по производству и инжинирингу нефтегазового оборудования - Уралмаш - Буровое оборудование (Екатеринбург), ЦКБ Коралл (Украина), Friede & Goldman (США), а также пять ведущих российских судостроительных верфей: Судостроительная фирма Алмаз (Санкт-Петербург), завод Красное Сормово (Нижний Новгород), завод Нижегородский Теплоход, Волгоградский судостроительный завод, Астраханский завод им. III Интернационала.
Отдел информации Группы МНП – (095) 411-55-45 (добавочный 1308)
Управление информации и рекламы Группы МНП – (812) 322-89-10
Мы в Facebook
Возврат к списку