Пресс центр
Турбобур Т1-195 ООО «ВНИИБТ-Буровой инструмент» установил абсолютный рекорд по наработке
28 Июля 2005
Пермь, 28 июля. ООО «ВНИИБТ-Буровой инструмент» (Группа МНП) успешно завершило испытания нового турбобура Т1-195 на месторождениях компании Сургутнефтегаз, зафиксировав рекордное достижение их наработки с долотом без каких либо эксплуатационно-технических проблем и без промежуточных ревизий.
Промысловые испытания, проведенные в ОАО «Сургутнефтегаз», продемонстрировали новые возможности модернизированных серийных безредукторных турбобуров Т1-195. Значительно улучшились их энергетические характеристики и показатели надежности за счет использования турбин точного литья, более прогрессивных конструкций радиальных и осевых опор, а также применения в процессе производства новых материалов.
В сравнении с серийно выпускаемым турбобуром 3ТСШ-195 модель турбобура Т1-195 имеет увеличенный на 37% крутящий момент и пониженную на 15% частоту вращения вала шпинделя, что позволило увеличить механическую скорость бурения более чем на 20% по сравнению с её серийным аналогом. Межремонтный ресурс шпинделя особой конструкции и повышенной долговечности составляет более 300 часов, что в 3 раза превышает наработку серийных шпинделей. Фактически достигнутая во время испытаний наработка турбинных секций составила более 1600 часов, что в 2,7 раз превышает показатели серийных турбин турбобура ЗТСШ1-195.
ВНИИБТ является родоначальником всех современных конструкций турбобуров, применяемых в настоящее время как в России и странах СНГ, так и в странах дальнего зарубежья. Испытанный турбобур создавался в тесном сотрудничестве с буровиками ОАО «Сургутнефтегаз» и в настоящее время является уникальной моделью как с точки зрения оригинальности конструкторских идей, так и по новизне реализованных производственно-технологических решений. Успешные испытания данной модели позволяют по-новому взглянуть на перспективы турбинного бурения глубоких скважин на нефть и газ. Предполагается, что основными потребителями данной модели, помимо ОАО «Сургутнефтегаз», станут буровые компании нашей, страны СНГ, а также буровые подрядчики из дальнего зарубежья.
Дивизион ВНИИБТ-Буровой инструмент специализируется на разработке научных основ и передовых технологий бурения, проектировании скважин, проектировании, производстве и сервисном обслуживании бурового инструмента. Объединяет ряд предприятий и научно-исследовательских организаций: ВНИИБТ – Буровой инструмент (Пермь), Павловский машиностроительный завод (п. Павловский, Пермская область), НПО Нефтегазтехника (Пермь), НПО Буровая техника (Москва), Котовский филиал ВНИИБТ-Буровой инструмент (г. Котово, Волгоградская область).
Группа компаний «Морские и нефтегазовые проекты» (Группа МНП), выделенная из Объединенных машиностроительных заводов (ОМЗ), осуществляет управление проектами в области нефтегазового оборудования, инжиниринга морских буровых платформ и судостроения. В Группу МНП, помимо предприятий дивизиона ВНИИБТ-Буровой инструмент, входят ведущие предприятия по производству и инжинирингу нефтегазового оборудования - Уралмаш - Буровое оборудование (Екатеринбург), ЦКБ Коралл (Украина), Friede & Goldman (США), а также пять ведущих российских судостроительных верфей: Судостроительная фирма Алмаз (Санкт-Петербург), завод Красное Сормово (Нижний Новгород), завод Нижегородский Теплоход, Волгоградский судостроительный завод, Астраханский завод им. III Интернационала.
Промысловые испытания, проведенные в ОАО «Сургутнефтегаз», продемонстрировали новые возможности модернизированных серийных безредукторных турбобуров Т1-195. Значительно улучшились их энергетические характеристики и показатели надежности за счет использования турбин точного литья, более прогрессивных конструкций радиальных и осевых опор, а также применения в процессе производства новых материалов.
В сравнении с серийно выпускаемым турбобуром 3ТСШ-195 модель турбобура Т1-195 имеет увеличенный на 37% крутящий момент и пониженную на 15% частоту вращения вала шпинделя, что позволило увеличить механическую скорость бурения более чем на 20% по сравнению с её серийным аналогом. Межремонтный ресурс шпинделя особой конструкции и повышенной долговечности составляет более 300 часов, что в 3 раза превышает наработку серийных шпинделей. Фактически достигнутая во время испытаний наработка турбинных секций составила более 1600 часов, что в 2,7 раз превышает показатели серийных турбин турбобура ЗТСШ1-195.
ВНИИБТ является родоначальником всех современных конструкций турбобуров, применяемых в настоящее время как в России и странах СНГ, так и в странах дальнего зарубежья. Испытанный турбобур создавался в тесном сотрудничестве с буровиками ОАО «Сургутнефтегаз» и в настоящее время является уникальной моделью как с точки зрения оригинальности конструкторских идей, так и по новизне реализованных производственно-технологических решений. Успешные испытания данной модели позволяют по-новому взглянуть на перспективы турбинного бурения глубоких скважин на нефть и газ. Предполагается, что основными потребителями данной модели, помимо ОАО «Сургутнефтегаз», станут буровые компании нашей, страны СНГ, а также буровые подрядчики из дальнего зарубежья.
Дивизион ВНИИБТ-Буровой инструмент специализируется на разработке научных основ и передовых технологий бурения, проектировании скважин, проектировании, производстве и сервисном обслуживании бурового инструмента. Объединяет ряд предприятий и научно-исследовательских организаций: ВНИИБТ – Буровой инструмент (Пермь), Павловский машиностроительный завод (п. Павловский, Пермская область), НПО Нефтегазтехника (Пермь), НПО Буровая техника (Москва), Котовский филиал ВНИИБТ-Буровой инструмент (г. Котово, Волгоградская область).
Группа компаний «Морские и нефтегазовые проекты» (Группа МНП), выделенная из Объединенных машиностроительных заводов (ОМЗ), осуществляет управление проектами в области нефтегазового оборудования, инжиниринга морских буровых платформ и судостроения. В Группу МНП, помимо предприятий дивизиона ВНИИБТ-Буровой инструмент, входят ведущие предприятия по производству и инжинирингу нефтегазового оборудования - Уралмаш - Буровое оборудование (Екатеринбург), ЦКБ Коралл (Украина), Friede & Goldman (США), а также пять ведущих российских судостроительных верфей: Судостроительная фирма Алмаз (Санкт-Петербург), завод Красное Сормово (Нижний Новгород), завод Нижегородский Теплоход, Волгоградский судостроительный завод, Астраханский завод им. III Интернационала.
Мы в Facebook
Возврат к списку