Пресс центр
Спущен на воду корпус танкера-химовоза проекта 30577, построенный по заказу голландской фирмы Rensen BV
17 Мая 2005
Астрахань, 17 мая. Сегодня со стапелей астраханского судостроительного судоремонтного завода имени III Интернационала, входящего в Группу МНП, был спущен на воду корпус танкера-химовоза проекта 30577, построенный по заказу голландской фирмы Rensen BV.
Судно, которое будет достраиваться в Нидерландах, предназначено для плавания на реках и каналах Западной Европы с возможным выходом в прибрежные воды. Максимальная длина танкера – 110 м, ширина – 13,5 м, высота борта – 5,7, осадка – 4,5. Корпус имеет двойные борта и днище, а также восемь грузовых танков, расположенных в равном соотношении по левому и правому борту. Все работы и приемка проводились под контролем Регистра Ллойда.
По словам директора по судостроению Группы МНП Михаила Айвазова: «Работа над корпусом для голландцев выполнена в срок. В стапельном цехе заканчивается строительство второго корпуса химовоза для этого же заказчика, который планируется спустить в августе».
На спуске присутствовал министр транспорта Астраханской области С. К. Терсков, представитель заказчика Мирослав Ковальский, другие почетные гости. Крестной матерью судна стала Наталья Омельченко – начальник бюро подготовки и производства КСЦ (кабельно-сварочный цех), которая по традиции перед спуском танкера на воду разбила бутылку шампанского о его борт.
Астраханский судостроительный завод (ССРЗ им. III Интернационала) - крупнейший российский поставщик судов несамоходного флота. Верфь построила все нефтеналивные и большинство сухогрузных барж, работающих сегодня в Волжско-Камском бассейне. Имеет большой опыт по строительству корпусов. На его стапелях для европейских заказчиков за последние десять лет построено порядка двадцати корпусов судов различного класса, среди которых три состава (в состав входят два корпуса). В их числе крупнотоннажные сухогрузные баржи типа "Европа", контейнеровозы, сухогрузы и танкеры-химовозы.
Группа компаний Морские и нефтегазовые проекты (Группа МНП) осуществляет управление проектами в области судостроения, нефтегазового оборудования, инжиниринга морских буровых платформ. В Группу входят пять ведущих российских судостроительных верфей: Судостроительная фирма Алмаз (Санкт-Петербург), Завод Красное Сормово (Нижний Новгород), Завод Нижегородский Теплоход, Волгоградский судостроительный завод, Астраханский судостроительно-судоремонтный завод им. III Интернационала, а также Уралмаш - Буровое оборудование (Екатеринбург), НПО Буровая техника (Москва), ВНИИБТ - Буровой инструмент (Пермь), ЦКБ Коралл (Украина), Friede & Goldman (США). Выручка от продаж по МСФО за 2004 год - $338 млн.
Судно, которое будет достраиваться в Нидерландах, предназначено для плавания на реках и каналах Западной Европы с возможным выходом в прибрежные воды. Максимальная длина танкера – 110 м, ширина – 13,5 м, высота борта – 5,7, осадка – 4,5. Корпус имеет двойные борта и днище, а также восемь грузовых танков, расположенных в равном соотношении по левому и правому борту. Все работы и приемка проводились под контролем Регистра Ллойда.
По словам директора по судостроению Группы МНП Михаила Айвазова: «Работа над корпусом для голландцев выполнена в срок. В стапельном цехе заканчивается строительство второго корпуса химовоза для этого же заказчика, который планируется спустить в августе».
На спуске присутствовал министр транспорта Астраханской области С. К. Терсков, представитель заказчика Мирослав Ковальский, другие почетные гости. Крестной матерью судна стала Наталья Омельченко – начальник бюро подготовки и производства КСЦ (кабельно-сварочный цех), которая по традиции перед спуском танкера на воду разбила бутылку шампанского о его борт.
Астраханский судостроительный завод (ССРЗ им. III Интернационала) - крупнейший российский поставщик судов несамоходного флота. Верфь построила все нефтеналивные и большинство сухогрузных барж, работающих сегодня в Волжско-Камском бассейне. Имеет большой опыт по строительству корпусов. На его стапелях для европейских заказчиков за последние десять лет построено порядка двадцати корпусов судов различного класса, среди которых три состава (в состав входят два корпуса). В их числе крупнотоннажные сухогрузные баржи типа "Европа", контейнеровозы, сухогрузы и танкеры-химовозы.
Группа компаний Морские и нефтегазовые проекты (Группа МНП) осуществляет управление проектами в области судостроения, нефтегазового оборудования, инжиниринга морских буровых платформ. В Группу входят пять ведущих российских судостроительных верфей: Судостроительная фирма Алмаз (Санкт-Петербург), Завод Красное Сормово (Нижний Новгород), Завод Нижегородский Теплоход, Волгоградский судостроительный завод, Астраханский судостроительно-судоремонтный завод им. III Интернационала, а также Уралмаш - Буровое оборудование (Екатеринбург), НПО Буровая техника (Москва), ВНИИБТ - Буровой инструмент (Пермь), ЦКБ Коралл (Украина), Friede & Goldman (США). Выручка от продаж по МСФО за 2004 год - $338 млн.
Мы в Facebook
Возврат к списку