Пресс центр
На заводе Красное Сормово спущен на воду третий танкер проекта 19619 "Шах Исмаил Хатаи"
3 Июля 2005
Нижний Новгород, 3 июля 2005 года. Со стапелей нижегородского завода Красное Сормово, входящего в Группу МНП, спущен на воду нефтеналивной танкер проекта 19619, построенный по заказу Азербайджанского государственного Каспийского морского пароходства (КАСПАР). Судно получило название «Шах Исмаил Хатаи».
В рамках контракта, заключенного в октябре 2002 г. между заводом Красное Сормово и Каспийским морским пароходством, заказчику уже переданы два танкера: головное судно «Президент Гейдар Алиев» (в сентябре 2004 г.) и судно «Бабек» (в ноябре 2004 г.) Передача третьего танкера - «Шах Исмаил Хатаи» - запланирована на осень 2005 г.
В январе 2005 года заключен контракт на строительство еще двух нефтеналивных танкеров проекта 19619 для Каспара. Закладка танкеров состоялась в июне 2005 г.
Судно предназначено для перевозки сырой нефти и нефтепродуктов, оснащено двенадцатью грузовыми танками общим объемом 14770 куб. м, и одним отстойным танком, имеет балластные отсеки в двойных бортах и двойном дне, способно перевозить несколько сортов груза одновременно. Дедвейт танкера – 13 тысяч тонн, длина – 152 метра, ширина – 17,30 м, высота борта – 10,5 м, осадка – 6,99 м, скорость хода в полном грузу – 10 узлов.
Танкер способен работать в различных погодных условиях, в районах с умеренно-холодным морским климатом, автономность плавания 20 суток, класс - КМ Л1 I I А1 Российского Морского Регистра судоходства.
Танкер проекта 19619 - самое крупное судно на Каспии, способное выходить в другие моря без переоборудования портовых терминалов. По словам директора по судостроению Группы МНП Михаила Айвазова: «Контракт на три танкера для Каспара мы выполнили в срок, со вторым контрактом проблем также не должно возникнуть».
На спуске присутствовали вице-мэр Нижнего Новгорода по социальным вопросам С.В. Гладышев, федеральный инспектор по Нижегородской области А.А. Чкалов, секретарь Сормовского отделения «Единой России» М.В. Барковский, другие почетные гости.
В поздравительном адресе от С.В. Кириенко, полномочного представителя Президента РФ в ПФО сказано: Красное Сормово обладает уникальной историей и по праву является одним из основных отечественных центров отрасли. Сегодняшнее событие свидетельствует о продолжении богатых судостроительных традиций и дальнейшем развитии предприятия».
Из Баку для участия в мероприятии прибыла делегация во главе с М.С. Мустафаевым - главным инженером Каспийского пароходства. Крестной матерью судна стала Джамиля Гаджиева – начальник отдела кадров береговых служб Каспийского пароходства, которая по традиции перед спуском танкера на воду разбила бутылку шампанского о его борт.
Группа компаний Морские и нефтегазовые проекты (Группа МНП) осуществляет управление проектами в области судостроения, нефтегазового оборудования, инжиниринга морских буровых платформ. В Группу входят пять ведущих российских судостроительных верфей: Судостроительная фирма Алмаз (Санкт-Петербург), Завод Красное Сормово (Нижний Новгород), Завод Нижегородский Теплоход, Волгоградский судостроительный завод, Астраханский судостроительно-судоремонтный завод им. III Интернационала, а также Уралмаш - Буровое оборудование (Екатеринбург), НПО Буровая техника (Москва), ВНИИБТ - Буровой инструмент (Пермь), ЦКБ Коралл (Украина), Friede & Goldman (США).
В рамках контракта, заключенного в октябре 2002 г. между заводом Красное Сормово и Каспийским морским пароходством, заказчику уже переданы два танкера: головное судно «Президент Гейдар Алиев» (в сентябре 2004 г.) и судно «Бабек» (в ноябре 2004 г.) Передача третьего танкера - «Шах Исмаил Хатаи» - запланирована на осень 2005 г.
В январе 2005 года заключен контракт на строительство еще двух нефтеналивных танкеров проекта 19619 для Каспара. Закладка танкеров состоялась в июне 2005 г.
Судно предназначено для перевозки сырой нефти и нефтепродуктов, оснащено двенадцатью грузовыми танками общим объемом 14770 куб. м, и одним отстойным танком, имеет балластные отсеки в двойных бортах и двойном дне, способно перевозить несколько сортов груза одновременно. Дедвейт танкера – 13 тысяч тонн, длина – 152 метра, ширина – 17,30 м, высота борта – 10,5 м, осадка – 6,99 м, скорость хода в полном грузу – 10 узлов.
Танкер способен работать в различных погодных условиях, в районах с умеренно-холодным морским климатом, автономность плавания 20 суток, класс - КМ Л1 I I А1 Российского Морского Регистра судоходства.
Танкер проекта 19619 - самое крупное судно на Каспии, способное выходить в другие моря без переоборудования портовых терминалов. По словам директора по судостроению Группы МНП Михаила Айвазова: «Контракт на три танкера для Каспара мы выполнили в срок, со вторым контрактом проблем также не должно возникнуть».
На спуске присутствовали вице-мэр Нижнего Новгорода по социальным вопросам С.В. Гладышев, федеральный инспектор по Нижегородской области А.А. Чкалов, секретарь Сормовского отделения «Единой России» М.В. Барковский, другие почетные гости.
В поздравительном адресе от С.В. Кириенко, полномочного представителя Президента РФ в ПФО сказано: Красное Сормово обладает уникальной историей и по праву является одним из основных отечественных центров отрасли. Сегодняшнее событие свидетельствует о продолжении богатых судостроительных традиций и дальнейшем развитии предприятия».
Из Баку для участия в мероприятии прибыла делегация во главе с М.С. Мустафаевым - главным инженером Каспийского пароходства. Крестной матерью судна стала Джамиля Гаджиева – начальник отдела кадров береговых служб Каспийского пароходства, которая по традиции перед спуском танкера на воду разбила бутылку шампанского о его борт.
Группа компаний Морские и нефтегазовые проекты (Группа МНП) осуществляет управление проектами в области судостроения, нефтегазового оборудования, инжиниринга морских буровых платформ. В Группу входят пять ведущих российских судостроительных верфей: Судостроительная фирма Алмаз (Санкт-Петербург), Завод Красное Сормово (Нижний Новгород), Завод Нижегородский Теплоход, Волгоградский судостроительный завод, Астраханский судостроительно-судоремонтный завод им. III Интернационала, а также Уралмаш - Буровое оборудование (Екатеринбург), НПО Буровая техника (Москва), ВНИИБТ - Буровой инструмент (Пермь), ЦКБ Коралл (Украина), Friede & Goldman (США).
Мы в Facebook
Возврат к списку